Dalam Artikel Ini:

Apakah Anda mengendarai mobil dengan pengereman kasar? Tentu tidak. Ingatlah bahwa bersepeda yang diperlukan untuk rem dapat mengintervensi kapan saja dan tidak ada tubuh yang akan melindungi Anda dari kemungkinan guncangan. Karenanya pentingnya menjaga remnya dengan hati-hati.

M. Loiseau • Terima kasih kepada Véloland Coignères

Saran praktis

Sepatu roda Anda membuat keributan di bawah pengereman? Sudut serangan mereka terhadap pelek tidak bagus.
Untuk memperbaiki ini:
- Sesuaikan sudut ini sehingga serangannya agak di bagian depan skate.
- Jika tidak, simpan di bagian belakang untuk efek yang sama.
- Bantalan baru cenderung mencicit, mengendarainya dengan amplas halus sebelum dipasang.

Siapa yang tidak pernah berhadapan dengan pintu yang tiba-tiba terbuka, seekor anjing atau pejalan kaki menyeberang jalan tanpa melihat? Di kota seperti di pedesaan, pengendara sepeda harus dapat berhenti di saat ini. Oleh karena itu, kondisi rem dan pengaturannya diperiksa sesering mungkin.

Ditata dengan baik

Kabel kontrol kadang-kadang rusak dan menyebabkan kotoran di dalam selubung yang melindunginya, mengakibatkan geser yang buruk dan penurunan kualitas pengereman. Karenanya kegunaan memeriksa kondisi mereka dan melumasi mereka sering, seperti memantau tingkat keausan bantalan, sudut serangan mereka pada pelek dan keadaan yang terakhir. Pengereman yang efektif tergantung pada berfungsinya masing-masing elemen.
■ Untuk mengganti kabel, ekstrak dulu kabel yang lama. Buka kunci sekrup penjepit pada caliper, dan ledakkan tutup ujung logam yang menutupi ujungnya. Kemudian tekan tuas rem untuk mengungkapkan bola pengunci di ujung kabel yang lain. Lepaskan bola dari takiknya dan tarik kabel dari sarungnya.
■ Lanjutkan secara terbalik untuk menginstal kabel baru. Terlibat pertama di tuas, kemudian di saluran, diikuti oleh pemandu atau pemandu, untuk sampai ke sistem penguncian yang terletak di caliper. Tempatkan bola di lekukannya dan rentangkan keseluruhannya. Sebelum mengencangkan, setel ulang turnbuckle dengan margin kecil. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengkompensasi kelebihan tegangan kabel atau sedikit pelek pada pelek. Blokir semuanya dan potong kelebihan kabel dengan ukuran 5 hingga 8 cm. Di ujung kabel, pasang ujung logam lunak yang mencegahnya tidak berjumbai. Setel pengaturan ketegangan dengan baik, periksa apakah kabelnya tergelincir dengan baik di sarungnya dan, jika perlu, masukkan beberapa tetes pelumas.

Sepatu roda dan pelek

Kabel baru dan tegangan yang disetel dengan baik tidak berarti pengereman optimal. Sepatu roda juga harus dalam kondisi sempurna. Untuk mengetahui apakah mereka telah disesuaikan dengan baik, cukup periksa kondisi pakaian mereka. Didistribusikan ke seluruh panjang karet, pengaturannya bagus. Degradasi yang tidak teratur adalah gejala dari posisi yang buruk. Akibatnya, sering-seringlah menyesuaikan sudut serangan mereka.
■ Saat pengereman, skate harus terlebih dahulu menggigit pelek di bagian depan, pada sudut 3 hingga 4°. Itu tidak cukup, tetapi cukup untuk mengoptimalkan aksinya. Rem dilepaskan, pad tetap sangat dekat dengan pelek, tetapi tanpa menggosok dengan risiko aus secara prematur dan menghasilkan suara yang tidak sedap dipandang. Untuk menyesuaikan jarak skate / rim, lakukan tindakan pada utas batang penopang.
■ Kualitas pengereman juga tergantung pada kualitas pelek, yang harus benar-benar bersih. Bersihkan dan turunkan secara teratur bagian yang kosong tersebut bersentuhan dengan bantalan. Untuk pengereman yang sangat "menggigit": semprotkan hairspray di track pelek. Efeknya tidak berkelanjutan, tetapi sangat efektif. Di hadapan jilbab, jangan menunggu sampai ada keresahan untuk meluruskan tepi.

Bersihkan kabel...

Bersihkan kabel...

Dengan kunci Allen, buka kunci sekrup yang mengencangkan kabel pada caliper, cukup untuk melepaskannya. Pada akhirnya, keluarkan tutup logam yang mencegahnya dari keributan.

... dan ekstrak dari sarungnya

... dan ekstrak dari sarungnya

Di sisi stang, tekan tuas rem untuk mencapai ujung kabel. Keluarkan bola dari lekukannya dan tarik keluar dari lengannya.

Libatkan kabel baru

Libatkan kabel baru

Libatkan kabel baru melalui tuas, selubung, dan pemandu ke caliper. Saat selubung tidak "dilumasi sendiri", oli kabel dengan ringan saat dimasukkan.

Tempatkan bola penahan

Tempatkan bola penahan

Masih meremas tuas rem, letakkan bola penahan di lekukannya. Lepaskan dan tarik kabel sisi kuk. Periksa apakah pelindungnya cocok dengan panduannya.

Kencangkan dan kunci kabelnya

Kencangkan dan kunci kabelnya

Letakkan tensioner pada posisi "nol +" untuk keselamatan. Sambil menjepit bantalan untuk membawa mereka ke posisi akhir, kencangkan kabel dan kunci dengan kunci Allen.

Sesuaikan tegangan

Sesuaikan tegangan

Sesuaikan ketegangan kabel menggunakan turnbuckles. Tergantung pada model sepeda dan sistem pengereman, Anda akan memiliki satu atau dua turnbuckle, di tuas dan / atau caliper.

Potong kelebihannya

Potong kelebihannya

Pengaturan yang benar ditemukan, potong kelebihan kabel dengan tang yang tajam sangat tajam. Masukkan ujung ke dalam tutup pelindung dan hancurkan dengan tang.

Pengaturan utama dan kontrol rim

Pengaturan utama dan kontrol rim

Buat penyesuaian halus akhir jika sistem Anda memungkinkan dan manfaatkan operasi ini untuk memeriksa kondisi pelek. Kemudian periksa kabel Anda secara teratur.


Petunjuk Video: Cara Memasang Selang Rem Racing TDR Di Sepeda Motor