Dalam Artikel Ini:

Motor tempel dengan daya kecil dan menengah sering dilengkapi dengan peluncur manual. Awal mereka terkadang melelahkan.
Untuk menarik terlalu banyak tali, tali itu putus... dan gagangnya tetap di tangan! Inilah cara untuk menghindari ketidaknyamanan ini, berbahaya di laut.

Perahu tempel: memperbaiki peluncur mesin

Saran praktis

Jangan tunggu sampai kabel peluncur putus untuk mengubahnya. Tali apa pun yang usang atau tercabik-cabik karena gesekan harus diganti untuk menghindari masalah di laut. Ganti string asli dengan salah satu dari diameter yang sama. Terlalu bagus, itu akan kurang solid; terlalu besar, itu akan berjuang untuk tinggal di tenggorokan katrol.
Dimungkinkan untuk memperbaiki jika terjadi kerusakan pada peluncur. Roda gila memiliki alur dengan takik. Sepotong tali dengan simpul di ujungnya ditempatkan di takik, dan kemudian dililitkan beberapa kali di sekitar katrol. Dengan menarik pukulan tajam, kita dapat mengharapkan mesin hidup.

Perbaikan mudah

Penggantian kabel peluncur adalah operasi yang dibatasi untuk membeli dua meter tali bendera nilon berdiameter 3 mm. Perakitan dan pembongkaran membutuhkan mereka, metode dan sedikit kesabaran.

Bagaimana cara kerjanya?

Tubuh peluncur terdiri dari mengarah miring yang membawa pinion plastik kecil. Yang terakhir terletak di dekat ring gear di bawah roda gila. Itu dimulai dengan roda berlekuk (gear), diamankan ke katrol berlekuk di sekitar yang melilitkan tali.
● Digerakkan oleh pegangan yang ditempatkan pada panel kontrol, tali menyebabkan putaran katrol dan roda gigi. Pada saat yang sama, tubuh peluncur miring, dan pinion kecil bersentuhan dengan ring gear: ini menyebabkan putarannya dan memungkinkan start mesin setelah beberapa tes.
● Segera setelah gagang dilepas, pegas balik secara otomatis memundurkan tali. Sistem ini ada pada Johnson, Evinrude dan merek lain (dengan beberapa variasi).

Memperbaiki

Seringkali terbatas pada penggantian kabel, aus atau rusak.
● Tubuh peluncur diperbaiki pada blok mesin oleh sumbu di mana ia berputar. Buka sekrup poros ini dengan kunci, serta sekrup kecil di bagian depan yang menghubungkan braket ke selubung. Tarik peluncur keluar dari dudukan mesin dan lepaskan sproket kecil.
● Pisahkan dua bagian utama: flensa dengan pegas tekanan sentral dan rakitan roda katrol. Tempatkan baut berdiameter 8 mm di lubang tengah flensa untuk mencegah pegas yang kembali santai.
● Siapkan tali baru: buat simpul di salah satu ujung dan masukkan ke lubang yang disediakan. Angin kencang untuk meregangkan pegas yang kembali, lalu kunci mur pusat. Masukkan ujung lain tali ke dalam dudukan mesin (di bagian bawah blok mesin), masukkan melalui pegangan tarik dan buat simpul kedua.
● Kopling ulang roda bergigi dan flensa dengan pinionnya harus dilakukan dengan lembut: perlu melepas baut Ø 8 mm dan menggantinya dengan sumbu, yang memungkinkan untuk menutup dua bagian peluncur.
● Terakhir, kencangkan dan kencangkan pin tengah. Pasang sekrup pemasangan braket karter. Ini memiliki lubang lonjong yang memungkinkan posisi pinion kecil sekitar 1 cm dari ring gear di setir. Coba dengan menarik pegangannya: ia harus kembali ke bawah. Kalau tidak, pegas kembali tidak cukup ketat.

Tubuh peluncur

Tubuh peluncur

Di sebelah kanan, badan peluncur termasuk katrol di mana tali dibungkus. Saat berputar, ia bekerja pada pinion kecil yang miring dan menyatu dengan ring gear roda gila.

Lepaskan poros tengah

Lepaskan poros tengah

Untuk mengganti kabel yang patah atau terputus-putus, buka pin tengah tempat poros kastor diputar. Lepaskan sekrup penahan dari braket depan.
Lepaskan pinion plastik kecil.

Pisahkan flensa katrol beralur

Pisahkan flensa katrol beralur

Pisahkan flensa dengan pin dan pegas kompresi dari katrol beralur yang diamankan ke roda berlekuk dan pegas balik yang tidak terlihat. Tempatkan baut dengan diameter 8 mm sebagai ganti sumbu.

Lepaskan kabelnya

Lepaskan kabelnya

Baut ini menghindari relaksasi pegas yang kembali. Lepaskan kabelnya dan siapkan yang baru: kepang nilon berdiameter 3 mm. Ikatkan simpul dan masukkan tali melalui lubang masuk.

Bungkus kabel baru

Bungkus kabel baru

Tandai dengan titik merah panjang yang benar dari kabel baru yang harus sama dengan yang lama. Bungkus dalam alur searah jarum jam, rentangkan pegas sejauh mungkin.

Kencangkan dan ikat simpul berhenti

Kencangkan dan ikat simpul berhenti

Kencangkan mur dari poros sementara sedikit untuk menghindari memutar kembali tali. Letakkan di lubang buaian yang direncanakan untuk meluncur. Masukkan pegangan tarik, lalu buat simpul berhenti.

Pasang kembali peluncur

Pasang kembali peluncur

Hadir di sebelah dua elemen peluncur. Pasang kembali pinion kecil pada sumbu flensa dan ganti baut dengan pin. Pasangan gearing internal dengan merakit dua bagian.

Kencangkan, sesuaikan, dan pasang kembali unit

Kencangkan, sesuaikan, dan pasang kembali unit

Siapkan set terjepit dengan tangan. Kencangkan pin tengah dengan kunci, serta sekrup pemasangan braket penahan, yang disetel untuk mendekati pinion kecil dari ring gear.


Petunjuk Video: Mesin tempel Yamaha E15D 2 stroke pakai LPG Melon 3kg