Dalam Artikel Ini:

Ketika Jean-Marc Tournebize memutuskan untuk membangun sebuah carport, dia melihat besar. Nya menunjukkan hampir 30 m2 ruang lantai, di bawah ketinggian antara 2,20 dan 2,90 m. Perhatian yang diambil dalam realisasi sesuai, dan menawarkan berbagai kemungkinan pengembangan.

Sebuah carport yang dibuat oleh seorang individu seperti seorang profesional

tingkat : pemula
waktu : 20 jam
biaya: Sekitar € 3.000
peralatan: gergaji bundar, bor, perforator, alat, pencari dan tukang batu.

Lihat rencana realisasi ini (dalam pdf): Penampungan untuk mobil: rencana

Izin bangunan diperlukan untuk sebuah carport

Mengingat ukurannya, proyek ini merupakan subjek dari pengajuan izin bangunan, wajib. Tempat berlindung di lereng bersandar pada gable barat, di sepanjang garasi. Di bagian depan rumah, selaras dalam ekstensi fasad.
Di bagian belakang, kemiringan atap asli asimetris dan turun lebih rendah daripada di depan. Bubungan dari tempat penampungan selaras dengan garis selokan rumah tertinggi, sekitar 2,90 m. Dengan demikian ditempatkan setinggi mungkin, memungkinkan untuk mendapatkan kemiringan yang diperlukan untuk ubin terakota dan mempertahankan ketinggian minimum di kaki kemiringan lebih dari 2,20 m.
Dengan menghormati prinsip-prinsip sederhana ini, hunian tidak mengacaukan keharmonisan bangunan secara keseluruhan.
Dengan batas tanah 3 m, sulit untuk mengambil keuntungan lebih baik dari ruang yang tersedia dan konfigurasi yang ada.
Keuntungan lain dari ketentuan ini adalah penyederhanaan implementasi. Penampungan hanya ditambahkan ke bangunan yang ada, tanpa perlu pemulihan apa pun, di sampul atau aliran air hujan, misalnya.
Lantainya terdiri dari lempengan beton klasik, Dosis pada 350 kg semen per meter kubik. Dengan ketebalan sekitar 12 cm, itu dipersenjatai dengan tali perifer ø 10 mm dan pelat mesh dilas. Ini menunjukkan sedikit kemiringan ke depan (1 cm per meter) untuk memfasilitasi evakuasi air hujan. Selokan dengan kisi-kisi membatasi lempengan ini di sepanjang taman. Mengingat kemiringan tanah, lempengan itu membentuk overhang beberapa sentimeter. Lapisan kerikil hancur di depan rumah menggambar ulang jalur lalu lintas dan mengimbangi perbedaan tingkat ini.

Bingkai carport

Unsur utama dari bingkai dalam pohon cemara. Mereka telah pulih, tetapi kayu komersial, dari bagian yang lebih tradisional, dapat digunakan. Setiap bagian direncanakan dan diwarnai sebelum pertemuan akhir.
Mengingat area cakupan, a ujung punggungan dan sandpit mungkin sudah cukup. tapi gangguan antara, untuk anekdot yang ditambahkan setelah chevron, mengkonfirmasi stabilitas keseluruhan. Ia bersandar pada dua rangka setengah dengan entri horisontal, satu di depan dan satu di tengah. Di belakang, didukung oleh tiang vertikal.
Seperti yang dilaporkan setelah pemasangan kasau, kegagalan menengah ini dan setengah rangka dihubungkan oleh konektor logam, kuku untuk tautan dan dua koneksi lurus untuk tiang bawah.
Lokasi punggungan tingkat disesuaikan dan kegagalan diperbaiki ke pinion dengan enam stud, disegel setiap 120 cm. Untuk jenis aplikasi ini, penyegelan kimia direkomendasikan, terutama di blok jenis sarang lebah, seperti halnya di sini.
Kesalahan punggungan dan menengah memiliki bagian yang cukup besar, yaitu 115 x 135 mm. Bastaing atau papan perdagangan standar bisa mencukupi. Untuk bagiannya, sandpit menampilkan ketebalan yang sama, tetapi lebarnya jauh lebih besar dari 275 mm. Itu terjebak di U-notch, dipotong di bagian atas dari tiga kutub.
Ini memiliki bagian 195 x 200 mm. Seluruhnya dikunci dengan lari kemudian diimbangi dengan struts yang dilaporkan.
Orisinalitas majelis bergantung pada penggunaan kaki yang dapat disesuaikan di dasar posting. Ini adalah cara praktis untuk menyesuaikan tingkat yang juga memungkinkan untuk mengisolasi kayu dari setiap kontak dengan tanah dan untuk membuat ikatan yang solid seperti estetika dengan slab. Ini, berkat lekukan sederhana pada batang berulir, tersegel.
Langit-langit, Bagian 60 x 90 mm, disusun setiap 60 cm dan dipaku. Mereka mendukung reng 27 x 27 mm.

Penutup carport

Penutup terbuat dari ubin Alpha 10 (Imérys), warna menua dalam massa. Ini adalah ubin interlocking besar dengan flensa datar, banyak digunakan di Alsace, Burgundy, Franche-Comté, Ile-de-France dan Rhône-Alpes. Proporsi yang harmonis, hidungnya yang miring, memberinya garis yang tenang dan modern. Dia adalah pose lintas sendi.
Berkat dimensinya (455 x 310 mm) dan flensa variabel, dari 330 hingga 370 mm, ubin ini menawarkan kemudahan implementasi. Terutama dalam kasus ini, memastikan kesinambungan dengan atap yang ada, dibuat dengan bahan yang sama. Dibutuhkan sekitar 10,5 ubin per meter persegi (pengukur 370 mm), menghasilkan beban per meter persegi yang tertutup sebesar 46,5 kg.
Atap tempat berlindung dibatasi oleh dua bank yang terkoordinasi, sisi kanan, menghadap ke kiri, untuk memperhitungkan arah pemasangan ubin (dari bawah ke atas dan dari kanan ke kiri).

Talang

Selain selokan grid di tepi lempenganPemanenan air hujan dijamin oleh dia konvensional 65 mm. Ini terhubung ke keturunan 80 mm yang terhubung ke manhole beton dengan buffer kunjungan ditempatkan di kaki. Tampilan ini juga mengambil keluar dari selokan grid.
Keseluruhannya terhubung ke pengumpul air badai di jalan dengan pipa berdiameter 100 mm.
Ukuran jaringan dihitung sesuai dengan cakupan area yang dilayani. Dalam hal ini, pengaturan ini disederhanakan dengan lokasi kolektor utama di tepi jalan, hampir berseberangan. Tidak ada koneksi di jaringan yang ada, sebelum kolektor utama.

Memilih lokasi carport

untuk menggambar lokasi carport

Lokasi tempat penampungan dibatasi oleh jalan menuju bedak. Dibutuhkan tata letak utama, lebar dan panjang, serta jalur pipa evakuasi menuju kolektor utama.

Identifikasi ketinggian kerusakan

cari ketinggian ujung punggungan

Ketinggian punggung bukit ditandai dengan garis pada 2, 88 m, terjepit dengan baik di antara dua lereng atap utama. Bagian ini dipasang pada stud berulir dan baut, disegel di dinding gable.

Potong pos dukungan

pos dukungan untuk carport

Tiang-tiang penyangga, dalam pohon cemara, berpotongan dengan panjang 2 m dan dilengkapi dengan kaki stainless steel. Pemasangan sandpit (115 x 275 mm) pada tiga tiang dilakukan dengan gergaji tangan.

Sarang dan sesuaikan kaki

mengatur kaki carport kayu

Kaki yang dapat disesuaikan terdiri dari dua bagian, yang bersarang di dalam yang lain oleh sumbu berulir. Penyesuaian dilakukan dengan meniduri atau melepaskan. Mereka juga menawarkan keuntungan dengan mengisolasi posting dari tanah.

Perbaiki sandpit

untuk memasang sandpit carport

Perbautan lubang pasir di bagian atas tiang dilakukan sebelum pelatihan. Himpunan itu terjepit sementara oleh papan dan alat peraga, dua kali lipat oleh pembentukan beberapa kaso.

Atur kasau

meletakkan kasau dari carport

Langit-langit menengah disusun pada jarak konstan, setiap 60 cm. Bagian atas ujung punggungan telah dipotong ke pesawat untuk memudahkan paku. Shoring kemudian bisa dihilangkan.

berkumpul

perakitan fondasi carport

Kegagalan menengah didasarkan pada dua kasau dan tiang vertikal. Tautan dipasang pada dinding dan lubang pasir oleh kuku. Sisa rakitan disediakan oleh konektor lurus atau dengan memaku.

Letakkan ubin

letakkan ubin carport yang rata

Reng-reng dipaku ke langit-langit, dalam garis sejajar menghormati rancangan ubin. Caliper yang dapat disesuaikan memungkinkan untuk menyesuaikan dengan tepat jarak reng sesuai dengan permukaan yang dicakup. Peletakan ubin tidak menimbulkan kesulitan. Bank lurus pertama kali ditempatkan dan elemen ditempatkan dari kiri ke kanan. Sebelumnya, ujung kasing berpotongan.

Letakkan selokan

struts dilaporkan di carport

Papan tepi yang dipaku menyembunyikan ujung kaso. Ini juga berfungsi sebagai dukungan untuk selokan setengah bulat. Perhatikan struts yang dilaporkan, dipaku di antara posting dan sandpit.

Hubungkan kolektor

koneksi berjenis pada selokan carport

Perairan selokan dipimpin oleh keturunan yang terhubung ke tampilan.
Situs diakhiri dengan parit yang diperlukan untuk pemasangan pipa penghubung dengan kolektor utama.


Petunjuk Video: Trunyan Bali (Jangan di-tonton kalau anda takut melihat mayat dan tengkorak !!!...)