Dalam Artikel Ini:

Setelah musim dingin yang panjang, sering terjadi bahwa pada saat pertama memotong, mesin pemotong menolak untuk memulai. Tidak perlu bertarung di peluncur! Jika lilin dan suplai bahan bakar tidak dipertanyakan, pastilah selaput "carbu" yang merupakan asal dari kerusakan.

Mengubah membran karburator mesin pemotong

Saran praktis

Penempatan membran baru harus dilakukan dengan hati-hati. Untuk mencegahnya bergerak selama pemasangan kembali, basahi tapak setrika karburator dengan bahan bakar, memastikan cengkeraman yang cukup selama penempatan.

Mesin pemotong yang dimaksud adalah model 3,5 HP (Wolf Tools) dengan mesin 4 tak (Briggs & Stratton). Ini dilengkapi dengan karburator yang pada awalnya dipasang, dengan beberapa variasi, pada banyak mesin dari berbagai merek. Tidak seperti tangki level konstan dan model ruang pencampuran, ini adalah diafragma karet tipis, yang terletak di antara bagian atas tangki dan dasar karburator, yang mengatur asupan katup gas.
● Dua nozel tertanam dalam tangki pembentuk tangki. Membran secara mekanis digabungkan ke rana udara sementara dayung, terhubung ke turbin roda gila magnetik, mengatur kecepatan rotasi. Keadaan membran ini karena itu menentukan untuk operasi mesin yang tepat. Seperti waktu, itu merusak, mengeras atau menusuk, itu harus diganti secara identik dengan ruangan, biasanya disediakan dalam blister dengan pegas baru.

Pembongkaran membran

Mulailah dengan menghapus filter udara yang terletak di atas karburator, di mana ia diperbaiki oleh sekrup pusat yang besar. Di motor, lepaskan selubung dan kabel yang terhubung ke gagang kontrol, kemudian lepaskan sekrup pemasangan rumah kipas.
● Kecepatan engine diatur oleh palet yang diletakkan di dekat turbin. Bergantung pada jumlah udara yang diterimanya, ia berosilasi lebih atau kurang di sekitar sumbu yang bekerja pada throttle yang mengontrol jumlah gas bahan bakar udara yang dibutuhkan untuk menyalakan mesin. Lepaskan palang di depan motor: posisikan pada kepala silinder dengan menjepit sekrup, mengarah ke kabel dan selubung on / off. Ini juga termasuk tuas sudut balik, yang memungkinkan penghapusan akses ke karburator.
● Lepaskan kelima sekrup yang menahan dasar karburator ke tangki bahan bakar dan lepaskan unit ke atas. Tepat di bawah pangkalan, Anda dapat melihat membran masih direkatkan oleh penjepit dan dua tabung plastik putih diakhiri oleh filter. Ini adalah jet: main (terpanjang) dan idle (terpendek).
● Setelah melepaskan kap kecil di sisi karburator, pisahkan batang bengkok yang menyambungkan diafragma ke throttle. Dengan diafragma lama dilepas, pasang kembali pegas kompresi yang disediakan dalam kit pada yang baru dan ganti di pangkalan, setelah menggunakan batang kendali di lubang yang disediakan untuk tujuan ini. Gantungkan pada tuas kecil yang bekerja pada katup udara, sebelum memposisikan ulang tabung celup dan katup.
● Miringkan badan karburator dengan hati-hati, dengan demikian dilengkapi, pada pelat tangki dan periksa posisi diafragma lagi. Pasang kembali sekrup pengencang, kencangkan dengan pasangan yang berlawanan dan selesaikan dengan arah yang berlawanan dari pembongkaran. Tidak ada penyesuaian yang diharapkan kecuali, mungkin, dari kekayaan idle sekrup yang panas ketika mesin telah mencapai suhu kesetimbangannya.

Lepaskan filter udara

Lepaskan filter udara

Operasi pembongkaran pertama adalah untuk menghilangkan filter udara: semacam kotak diisi dengan busa yang terletak di atas karburator dan menahan sekrup pusat besar.

Lepaskan perumahan

Lepaskan perumahan

Rumah turbin hanya melekat pada mesin dengan beberapa sekrup yang ditemukan di bagian bawah rok. Kendurkan saja dan tarik penutup ke arah Anda.

Lepaskan palet peraturan

Lepaskan palet peraturan

Sekarang lepaskan palet kontrol (dekat turbin) serta tautan dan pegas kembali. Lepaskan braket penahan sudut dengan melepaskan tiga baut.

Lanjutkan pembongkaran

Lanjutkan pembongkaran

Lanjutkan pembongkaran dengan melonggarkan kelima sekrup yang menahan flensa karburator ke dasar tanah tangki bahan bakar. Membran terjepit di antara dua bagian ini.

Penyiram, kembalikan pegas dan tutup cincin

Penyiram, kembalikan pegas dan tutup cincin

Angkat karburator ke atas dengan mengelupas kedua bagian. Selain membran hitam yang terletak di bawah pangkalan, alat penyiram, pegas kembali dan di bagian bawah, katup annular muncul.

Buka ritsleting

Buka ritsleting

Setelah melepaskan tudung kecil di satu sisi karburator, lepas tab penarik yang menyatukan membran ke rana udara. Untuk melakukan ini, gunakan tang hidung panjang.

Kontrol penarik dan kembalikan pegas

Kontrol penarik dan kembalikan pegas

Sebelum memasang diafragma baru, gunakan batang kontrol dan pegas kembali (ada dalam kit). Batang terlibat dalam lubang yang disediakan untuk tujuan ini.

Perbaiki membran baru

Perbaiki membran baru

Membran baru ditempatkan pada bagian dasar yang telah diperbaiki, dengan lembut memutar unit. Kemudian tempatkan tabung celup di sumur tangki dan selesaikan pemasangan kembali.


Petunjuk Video: SERVICE KARBURATOR MESIN POTONG RUMPUT