Dalam Artikel Ini:

Khususnya yang tertekan, rem tidak lepas dari keausan. Mereka memerlukan pemeriksaan rutin, atau bahkan penggantian bantalan dalam kasus sistem rem cakram. Operasi ini cukup sederhana untuk dilakukan.

Mengganti rem sepeda motor

Diluncurkan pada awal 1980-an, Yamaha 125 SR adalah mobil roda dua untuk kota dan jalan-jalan kecil. Tidak sampai tahun 1992 bahwa motor ini, yang dapat diandalkan dan ekonomis, berevolusi dengan mengadopsi a rem cakram di depan lebih kuat dari rem drum klasik...

Pengereman hidrolik yang kuat

Saat ini, rem cakram dipasang untuk semua kendaraan roda dua dengan variasi jumlah piston dan / atau bentuk cakram. Pada prinsipnya, sistem rem hidrolik ini terdiri dari cakram baja yang dipasang pada hub roda dan braket berbentuk U (terpasang pada garpu) yang tumpang tindih dengan cakram dan menopang bantalan rem. Ini terdiri dari penopang logam dan lapisan yang aus karena kontak dengan disk. Indikator keausan (kedalaman 2 mm) menunjukkan umur insert. Selama pengereman, tekanan minyak rem menggerakkan piston yang ditempatkan di tubuh caliper.

Caliper mengambang dan sistem geser

Lebih umum, caliper tipe mengambang memiliki, seperti di sini, dua piston yang bersentuhan dengan hanya satu piring. Yang ada di sisi yang berlawanan dari disc - dan karena itu piston - digerakkan oleh dorongan dari minyak rem. Ketika mendorong piston ke bantalan rem, itu menyebabkan a terhadap thrust- yang menggerakkan caliper sedikit hingga pelat kedua menyentuh sisi lain dari disk. Pergerakan sengkang apung dipastikan dengan sistem geser kolom.

Bersihkan seluruh motor

Untuk mengakses bantalan, cukup buka tutup sanggurdi. itu trombosit kemudian hanya dihapus dari rumah mereka. itu piston, selalu dalam posisi maksimal ketika bantalan dikenakan, harus didorong kembali ke dalam tubuh sanggurdi. Untuk ini, kita bisa menggunakan penjepit dan irisan kayu.
Perubahan trombosit juga merupakan peluang untuk melakukan a pembersihan sistem yang baik. Ada pembersih khusus (di dealer sepeda motor) yang berlaku baik dengan kuas atau dengan aerosol. Dengan demikian tubuh dibersihkan, bantalan baru dapat dipasang, maka seluruh sistem akan kembali dengan tenang.

semprotkan deterjen sebelum membongkar caliper

  • Sebelum membongkar caliper, semprotkan a melepaskan produk (Bardahl, WD40...) untuk membuka kunci perangkat keras. Ini tidak merusak kepala sekrup.

buka sekrup yang menahan sanggurdi

  • Sanggurdi memiliki bagian tetap dan tubuh yang menampung piston. Untuk mencapai bantalan, buka sekrup segi enam untuk melepaskan tubuh caliper.

putar badan kaliper dan lepaskan batang atas

  • Putar badan kaliper dan lepaskan batang atas.
  • Yang terakhir memastikan meluncurnya sanggurdi.
  • Tubuh dengan demikian disimpan memberikan akses ke bantalan.

Semprotkan pelarut yang menembus untuk membersihkan piston

  • Balik badan kaliper tanpa menarik kabel hidrolik.
  • Semprotkan pelarut yang menembus untuk membersihkan piston yang harus meluncur dengan bebas.

dorong piston ke dalam silinder tubuh kaliper

  • Dorong piston ke dalam silinder tubuh kaliper menggunakan papan kayu (atau pelat lama) dan sebuah penjepit.
  • Kencangkan secara bertahap.

pengencang platelet

  • Pengencang bantalan bisa sedikit disita juga, oleskan agen pelepas dan kemudian gunakan obeng untuk melepaskannya dari sanggurdi.

Masukkan piring pertama

  • Masukkan pelat pertama sehingga takik pas dengan tepat ke proyeksi bagian tetap dari caliper.
  • Kemudian letakkan lempeng kedua di sisi lain disk.

Lumasi setiap kolom

  • Lumasi setiap kolom dengan ringan sebelum masuk ke dalam housingnya.
  • Pasang kembali tubuh sanggurdi pada disk.
  • Kencangkan sekrup bawah dan periksa apakah rem berfungsi dengan benar.

Kiat untuk DIYers

  • Jangan tunggu sampai indikator keausan menghilang untuk mengganti bantalan untuk menjaga cakram. Pas dengan komponen asli atau yang dapat disesuaikan (Bendix, Carbone Lorraine...).
  • Bantalan baru harus ditutup untuk pengereman yang efektif. Untuk melakukan ini, rem secara bertahap seratus kilometer pertama. Pad "es" pengereman cepat yang menjadi halus, jadi sama sekali tidak efektif.


Petunjuk Video: CARA YANG BENAR MEMBUANG ANGIN PADA REM CAKRAM