Dalam Artikel Ini:

Mesin pemotong rumput

Sistem bahan bakar mesin yang digunakan pada peralatan berkebun dan DIY umumnya sangat disederhanakan. (Foto non-kontraktual, tidak mencerminkan gambar)

Yang paling dasar terdiri dari tangki yang ditempatkan di atas mesin dan terhubung langsung ke karburator dengan pipa yang fleksibel.
Konfigurasi ini hanya berlaku untuk perangkat yang selalu di posisi yang sama, seperti mesin pemotong rumput. Tetap, bagaimanapun, terbatas pada peralatan kelas bawah.
Secara umum, setidaknya ada satu filter bahan bakar yang dipasang di antara tangki dan karburator. Pada alat yang ditangani dalam posisi yang sangat berbeda seperti gergaji mesin, pompa bahan bakar sangat penting; pada bahan yang paling sederhana, sering dimasukkan ke karburator itu sendiri.
Dalam mesin diesel, yang biasanya hanya ditemukan pada mesin pemotong berkuda besar atau di unit pompa tertentu, pasokan diesel dipercayakan ke pompa injeksi yang ditempatkan di bawah tangki; pada mesin ini, selalu ada saluran balik ke tangki, yang membawa kembali bahan bakar non-injeksi.

Pasokan bahan bakar mesin pemotong

Pasokan bahan bakar mesin pemotong

Bahan bakar dari mesin pemotong

Sebagian besar peralatan DIY dan berkebun tidak tidak dirancang untuk digunakan lebih dari satu setengah jam hingga dua jam terus menerus. Karena itu mereka hanya dilengkapi dengan tangki berkapasitas sedang (jarang lebih dari 2 liter). Oleh karena itu perlu menyimpan bahan bakar di jerigen disediakan untuk tujuan ini.
Sebagian besar mesin dua tak gunakan campuran bensin-minyak yang bisa dibeli langsung atau dibuat sendiri.
Dalam kasus terakhir, harap pastikan hargai proporsi dan gunakan hanya minyak khusus untuk pencampuran dua langkah; minyak dapat terdiri dari tutup pengukur yang memfasilitasi realisasi campuran. Lihat manual perawatan peralatan untuk mengatur dosis pencampuran; secara umum, kandungan oli lebih tinggi ketika mesin baru, yaitu selama periode break-in.
Hampir semuanya mesin empat tak dan beberapa mesin dua langkah dengan tangki oli terpisah menggunakan bensin biasa. Penggunaan bensin premium dalam mesin dengan rasio kompresi kurang dari 9 tidak direkomendasikan karena akan menyebabkan pemanasan abnormal dan percepatan percepatan elektroda busi.
Untuk Mesin dieseldisarankan untuk menambahkan aditif anti beku ke tangki segera setelah suhu luar mendekati 0° C.
Bagaimanapun, dianjurkan untukisi tangki dengan corong khusus yang dilengkapi dengan layar filter; jika tidak, Anda dapat menempatkan bantalan wol kapas kecil (kapas hidrofilik) di leher corong.

Filter bahan bakar

Apa pun tindakan pencegahan yang diambil selama penuh, itu selalu cenderung menembus beberapa kotoran di dalam tangki. Karena itu disarankan untuk saring bahan bakar sebelum menuangkannya ke karburator, di mana pengotor dapat menyumbat penyiram. Jika Anda telah membeli peralatan yang tidak memiliki filter bahan bakar, seringkali sangat mudah untuk menambahkannya.
Semua aksesori otomotif dan bahkan stasiun servis memiliki filter kecil yang terdiri dari mangkuk transparan yang mengandung elemen filter. Amankan dengan kerah yang cukup jauh dari engine dan knalpot, dan sambungkan saluran bahan bakar dari tangki ke karburator; pipa asli, dipotong kira-kira di tengah biasanya terjadi. Biasanya, filter memiliki arah pemasangan yang ditandai dengan panah yang menunjukkan arah aliran bahan bakar.
Filter bahan bakar harus diperiksa sebelum setiap engine hidup. Selain itu, Bersihkan sebelum dimulainya peralatan pada awal musim, atau setidaknya setahun sekali, atau setiap 50 jam atau lebih. Elemen filter dapat dibersihkan dengan merendam dalam bensin, atau dengan bensin biasa. Tetapi lebih baik untuk mengubah elemen sama sekali, yang tidak mahal. Pada setiap kali verifikasi filter, juga periksa pemasangan pipa bahan bakar yang benar. Dalam jangka panjang, ia bisa menggeser ujung yang terhubung, di tangki, filter dan karburator. Jika perlu, amankan lampiran ini dengan kerah plastik kecil.

Ini mungkin menarik bagi Anda


Petunjuk Video: Buat Sendiri Mesin Potong Rumput Mini