Dalam Artikel Ini:

Elemen penting pada setiap kendaraan bermotor, baterai memastikan awal mesin, tetapi juga catu daya dari berbagai rangkaian listrik. Jika beberapa baterai dikatakan bebas perawatan, yang lain mengklaim minimum untuk memastikan umur panjang tertentu.

Teks & Foto C. Petitjean

Saran praktis

● Baterai yang dibiarkan kosong terlalu lama terdegradasi oleh pembentukan kristal timbal sulfat pada pelat. Pikirkan dari waktu ke waktu untuk memberinya biaya perawatan.
● Jangan membalik polaritas baterai. Pada mobil Eropa, - terhubung ke massa kendaraan dan + ke sirkuit. Terminal negatif juga lebih kecil dari positif.
● Dalam kasus kontak elektrolit dengan kulit atau pakaian, segera bilas dengan banyak air.

Baterai akumulator menyimpan energi listrik selama pengisian alternator, untuk mengembalikannya sesuai kebutuhan. Di mobil, dia memainkan peran penyangga. Jika terjadi pelepasan yang tidak disengaja, energi penuh dapat diperbarui dengan pengisi daya eksternal yang tersambung ke listrik.

anatomi

Dalam tangki plastik tertutup, ditutup oleh enam colokan, dan mengandung elektrolit (larutan asam sulfat encer), pelat mandi dihubungkan ke terminal eksternal + dan -. Dengan membuka tutupnya, tingkat elektrolit dan pergantian lempengan positif warna coklat dan yang negatif muncul. Dalam pengisian dan pengosongan, suatu transformasi kimia mengubah sifat pelat dan konsentrasi elektrolit. Ini memperkaya asam dengan beban, yang meningkatkan densitas. Debit mengarah pada pembentukan air, sehingga kepadatan berkurang. Kontrol kepadatan ini dengan bantuan skala asam memberikan informasi tentang status pengisian baterai.

Fitur-fiturnya

Pada baterai ditunjukkan tiga nilai karakteristik. Misalnya: 12 V - 50 Ah - 420 A.

itu voltase diukur antara terminal. 12 V DC adalah nilai nominal yang dapat berkisar antara 11 hingga 14,4 V antara awal dan akhir pengisian.

itu kapasitas, dinyatakan dalam Ampere-jam (Ah) adalah jumlah listrik yang disimpan oleh baterai yang dapat dipulihkan dalam 20 jam. Kapasitas 50 Ah memungkinkan laju aliran 2,5 A selama waktu ini.

itu mulai kekuatanIni adalah arus yang dapat disuplai oleh baterai debit cepat pada -18° C. Di sini 420 A.

wawancara

Pemeriksaan berkala adalah untuk memeriksa level elektrolit dengan membuka keenam tutup baterai atau dengan mengangkat strip plastik yang mengelompokkannya. Larutan asam harus menutupi pelat sekitar satu sentimeter. Levelnya hanya lengkap dengan air demineralisasi atau air suling, terutama tidak dengan asam.
● Untuk mengontrol konsentrasi elektrolit, gunakan skala-asam, atau densimeter. Dengan meremas bola karet, cairan ditarik secara berturut-turut ke dalam enam kompartemen. Aparat ini lulus dari 1.1 hingga 1.3. Kerapatan 1,1 sesuai dengan baterai yang hampir habis; nilai 1,28 pada kondisi biaya yang baik. Dalam praktiknya, tiga area digunakan: hijau = baik; putih = sedang; merah = baterai habis atau diragukan.
● Voltmeter yang ditempatkan di antara terminal dua + dan - akan mengukur voltase yang tersedia. Ini adalah 14,4 V untuk baterai yang terisi daya.
● Kontak yang tidak benar, akibat oksidasi antara terminal utama baterai dan terminal kabel, dapat menyebabkan kegagalan. Pengetatan dilakukan dengan mencubit dengan baut yang dikencangkan dengan kunci 10. Pod, sering kali disulfasi, harus dibersihkan secara internal ke kain ampelas atau dengan alat khusus, serta terminal. Setelah pemasangan kembali, lapisan tipis lemak akan mencegah pembentukan garam panjat yang menyebabkan sulfasi.
● Saat menggunakan pengisi daya, arus pengisian daya tidak boleh melebihi sepersepuluh dari kapasitas baterai. Jika 45 Ah, biayanya adalah 4,5 A selama sepuluh jam.

Fitur baterai

Fitur baterai

Elemen karakteristik baterai: 12 V adalah tegangan nominalnya. 50 Ah adalah kemampuannya. 250 A (atau daya start) adalah arus maksimum yang dapat diberikannya tepat waktu.

Periksa level elektrolitnya

Periksa level elektrolitnya

Secara berkala, buka tutupnya dan, jika perlu, isi level elektrolit dengan menambahkan air suling atau deionisasi 1 cm di atas pelat. Jangan pernah menambahkan asam.

Uji setiap kompartemen

Uji setiap kompartemen

Uji setiap kompartemen dengan mengambil sejumlah kecil elektrolit dengan timbangan. Float tertimbang naik lebih atau kurang di pipet. Di sini zona kuning menunjukkan beban rata-rata.

Periksa dengan voltmeter

Periksa dengan voltmeter

Mode kontrol lain, voltmeter terhubung ke terminal baterai dengan menghormati kutub. Mengaktifkan "tegangan DC", ini menunjukkan 12,5 V, mengkonfirmasikan pengujian sebelumnya.

Isi ulang baterai

Isi ulang baterai

Untuk mengisi daya baterai, sambungkan klip pengisi daya ke terminal baterai. Atur muatan ke sepersepuluh dari kapasitas. Gelembungnya elektrolit mengindikasikan akhir pengisian.

Bersihkan polong dan terminal

Bersihkan polong dan terminal

Pod ini mulai beroksidasi dan kontak listriknya dengan terminal mungkin buruk. Alat khusus ini, yang berfungsi sebagai alat untuk membesarkan lubang, membersihkan terminal dan terminal.

Deoxidize terminal

Deoxidize terminal

Jika terminal sedikit teroksidasi, sapuan kuas dengan untaian sedang-cukup sudah cukup untuk membuatnya bersih. Untuk operasi ini, Anda dapat meninggalkan baterai pada kendaraan.

Perbaiki baterai

Perbaiki baterai

Di sisi lain, setiap baterai yang tersisa dari perumahannya di mobil harus dipasang kembali di pemasangan kembali oleh satu atau dua lug pengikat. Perhatian, perbaikan ini adalah titik yang diperiksa ke kontrol teknis.


Petunjuk Video: Cara Mudah Merawat Aki Basah Agar Tahan Lama