Dalam Artikel Ini:

Peralatan budidaya mesin diesel

Mesin diesel, di antara mesin pembakaran internal, adalah salah satu yang secara teoritis memiliki kinerja terbaik, terutama karena rasio kompresi yang sangat tinggi, diperlukan untuk mencapai pengapian spontan dari campuran udara / bahan bakar. (Foto tidak kontraktual)

Namun, mesin diesel selalu, dengan kekuatan yang sama, lebih berat dan lebih kompleks daripada mesin bensin.
Massanya yang lebih besar justru karena rasio kompresinya, yang membutuhkan elemen yang lebih kuat untuk menahan gaya yang lebih tinggi.
Kompleksitas mekanisnya ada di sistem injeksi bahan bakar. Ini sebenarnya dimasukkan langsung ke dalam ruang bakar (pada mesin injeksi langsung) atau ke dalam ruang pra-pembakaran yang berkomunikasi dengan ruang pembakaran dengan cahaya yang sempit (ini adalah kasus untuk semua diesel kurang dari Sekitar 100 hp).

Diesel traktor mikro

Diesel traktor mikro

injeksi

Sistem injeksi mesin diesel terdiri dari a pompa yang mengkompres bahan bakar dan mendistribusikannya ke injektor. Seperti namanya, peran mereka adalah menyuntikkan bahan bakar, dalam bentuk kabut, ke dalam ruang bakar, yang sebelumnya diisi dengan udara segar, di akhir siklus pemasukan. Ada dua jenis suntikan:

  • Sistem dengan injektor otomatis, dimana pompa injeksi terdiri dari piston injeksi per silinder mesin. Setiap piston injeksi terhubung ke injektor oleh pipa. Injektor terdiri dari jarum yang ditekan pada nosel yang dikalibrasi oleh pegas yang dikalibrasi. Ketika tekanan bahan bakar mencapai ambang tertentu, jarum naik; tekanan turun dan jarum jatuh, menutup injeksi dalam silinder yang sesuai setelah periode waktu tertentu. Bahan bakar yang tidak disuntikkan dikembalikan ke tangki melalui saluran tertentu.
  • Sistem injektor yang dikendalikan (Sistem Cummins) memiliki injektor yang gerakan jarumnya dikendalikan oleh camshaft. Pompa disederhanakan karena secara konstan memaksa bahan bakar ke semua injektor pada saat yang bersamaan. Sistem ini pada prinsipnya memungkinkan tekanan injeksi yang lebih tinggi, yang memungkinkan pengurangan waktu injeksi, yang memberikan homogenitas yang lebih baik pada campuran udara / bahan bakar. Dengan demikian, peradangan campuran lebih dekat dengan hukum hasil maksimum teoritis (injeksi adiabatik).

Makan berlebihan

Mesin diesel hanya dapat mencapai kinerja optimal jika silinder diisi dengan udara segar. Itulah sebabnya kadang-kadang dikatakan bahwa diesel dengan aspirasi atmosfer selalu dalam "kekurangan udara". Untuk mengatasinya, seseorang dapat memaksa udara di dalam silinder dengan bantuan sebuah kompresor. Ini hampir selalu merupakan turbocharger yang digerakkan oleh gas buang, yang berperilaku seperti sebuah recuperator energi. Dengan demikian dimungkinkan untuk mencapai mesin termal yang efisiensi energi bersih keseluruhannya sekitar 50%.
Berbeda dengan mesin bensin, di mana makan berlebihan biasanya hanya cara untuk meningkatkan perpindahan konstan daya, maka supercharging mesin diesel adalah solusi teknis alami.

Diesel dua langkah

Penerapan siklus dua langkah pada mesin diesel secara teori sangat menarik, karena harus memberikan efisiensi mesin yang sangat tinggi. Namun, prinsip siklus dua-langkah semakin memperparah masalah "pernapasan" Diesel. Untuk memperbaiki ini, harus ada sistem yang memaksa campuran terkompresi di perumahan ke ruang pembakaran. Ini adalah peran dari kompresor penyapu.

Ini mungkin menarik bagi Anda


Petunjuk Video: Mesin cacah multifungsi / pencacah rumput / penepung ( UPDATE )