Dalam Artikel Ini:

Motokultur: katup

Semua mesin 2-tak kecil, dan sebagian besar 4-tak silinder tunggal dipasang pada alat berkebun dan mengerjakan sendiri, hanya menawarkan dua kecepatan gaya berjalan: idle dan kecepatan kerja. (Foto non-kontraktual, tidak mencerminkan gambar)

Ini memang bobot mati dan menyiratkan kompleksitas yang merugikan mesin empat-stroke dibandingkan dengan mesin dua-stroke.
Kelambanan seluruh sistem distribusi merusak akselerasi mesin. Tetapi cacat ini tidak signifikan untuk mesin perkakas kecil atau mesin pertanian, yang biasanya bekerja pada kecepatan konstan.
Demikian pula, pengisian silinder tetap mencukupi dengan katup intake tunggal dan knalpot. Untuk menyederhanakan distribusi empat langkah silinder tunggal kecil, beberapa solusi teknis tersebar luas.

Mesin OHV

Mesin OHV

Camshaft

Karena hanya satu intake dan satu knalpot terjadi selama empat kali siklus, camshaft, yang mengontrol katup, hanya melakukan satu putaran sementara crankshaft menghasilkan dua. Akibatnya, camshaft digerakkan oleh crankshaft melalui perangkat yang memiliki rasio transmisi 1/2. Pada mesin yang paling kuat, kita masih bisa menemukannya transmisi berantai, atau lebih sering dengan sabuk bergigi, mirip dengan mesin sepeda motor atau mobil.
Tetapi sebagian besar kerajinan kecil dan alat berkebun memiliki camshaft camshaft didorong. Sistem ini lebih sederhana dan lebih kompak. Drive sprocket dipasang atau dikunci pada ujung poros engkol atau, bahkan secara langsung dikerjakan pada poros engkol, antara bantalan poros engkol dan bantalan poros engkol, penggerak alat diambil dari poros engkol. Solusi ini menghilangkan camshaft overhead, dengan sedikit minat untuk satu silinder kecil. Camshaft dengan demikian ditempatkan di blok silinder, atau bahkan di rumah.

kereta katup

Apa pun susunan katup, gerakannya dikontrol, dari Cams, melalui batang sejajar dengan katup, dengan gerakan bolak-balik oleh lengan ayun untuk setiap katup. Set, disebut tumbler, biasanya terdiri dari tiga elemen:

  • pendorong: selalu berhubungan dengan profil cam; slide dalam panduan yang membatalkan upaya lateral;
  • push rod: menghubungkan kepala pendorong ke salah satu ujung lengan ayun. Dua ekstremitasnya adalah hemisferis dan dibimbing pada setidaknya sebagian dari panjangnya untuk mencegahnya menyala;
  • lengan ayun: miring di sekitar poros salah satu ujungnya didorong oleh batang dorong dan yang lain mendorong batang katup, di sinilah "jarak bebas katup" diukur.

Katupnya ada di dalam blok mesin (katup lateral) baik di bagian belakang (katup overhead); ketentuan terakhir ini menjadi umum. Katup dikembalikan ke tempat duduknya, dalam posisi tertutup, oleh pegas yang kuat. Kepala katup dikerjakan dengan dua permukaan bantalan kerucut, yang sudutnya sangat presisi.
Kisaran katup juga dikerjakan secara simetris dengan kualitas permukaan yang sangat tinggi, yang menentukan keketatan katup dalam posisi tertutup.

Penyesuaian clearance katup

itumemakai menggosok bagian:

  • / Push rod,
  • batang / rocker arm,
  • lengan ayun / batang katup, perlahan-lahan meningkatkan jarak bebas yang direncanakan untuk mengimbangi ekspansi tumbler yang normal.

Game ini menyebabkan rebound antara elemen tumbler yang diungkapkan oleh suara karakteristik gemerincing.
Ketika menjadi berlebihan, itu mengubah pembukaan normal katup, karena itu berfungsi dengan baik mesin, dan dapat menyebabkan kenaikan suhu bibir katup buang.
Setelah melepas penutup goyang (yang perlu mengganti gasket saat memasang kembali), bawa piston ke pusat mati atas; kedua katup harus ditutup. Angkat jarak antara batang katup dan lengan ayun, menggunakan satu set shims.
Untuk menyesuaikan, gunakan mur yang mengatasi pivot lengan ayun, setelah melonggarkan mur pengunci; gunakan kunci pas untuk mur pengunci dan lainnya untuk mur.

Ini mungkin menarik bagi Anda


Petunjuk Video: