Dalam Artikel Ini:

Tusukan, itu tidak terjadi setiap hari! Tetapi Anda tidak pernah aman dari paku atau benda tajam lainnya yang tergeletak di jalan. Jika ban Anda kempes, maka perbaikan harus dilakukan.

Teks & Foto C. Petitjean

● Jika Anda telah menggunakan bom tusuk, bersihkan ruangan di luar, jauhkan dari nyala api, dan ganti dengan paksa.
● Periksa secara berkala tekanan ban Anda yang harus sesuai dengan nilai yang ditunjukkan oleh buklet pemeliharaan.

Seperti halnya mobil, sepeda motor, terutama yang berkapasitas besar, kini dilengkapi dengan ban tubeless, yang dikenal sebagai Tubless. Keuntungannya adalah jika terjadi tusukan, ban mengempis secara bertahap, yang dapat menghindari bencana kecepatan tinggi. Pada sepeda motor yang lebih kecil, tipe 125 cm3, pabrikan sering menyimpan ban klasik dengan ruangan. Perbaikannya mudah dan membutuhkan sedikit peralatan: beberapa penukar ban, dan kit termasuk tambalan dari berbagai ukuran, lem (pembubaran), pengikis...

Bongkar roda

Roda belakang masih sedikit lebih sulit dijatuhkan daripada roda depan, karena transmisi. Dengan sepeda terpasang pada dudukan tengah, lepaskan batang rem tanpa melepaskan pegas, lepaskan pin dari gandar roda dan buka mur kastil dengan kunci inggris (19 mm atau 22 mm pada umumnya). Ekstrak sumbu di sisi lain. Roda tidak lagi terawat, hancurkan rantai mahkota besar. Roda dilepaskan dengan menarik ke belakang. Untuk pemasangan kembali, pulihkan spacer di sisi kanan dan kedua tensioner rantai eksentrik.

Memperbaiki

Pandangan sekilas ke roda di sini menunjukkan bahwa tusukan itu disebabkan oleh paku yang menusuk ban dan ban bagian dalam. Lepaskan dengan tang, lalu letakkan roda mendatar. Dengan menggunakan alat khusus kecil, buka bagian dalam katup untuk mengosongkan tabung. Akhirnya, lepaskan mur knurled yang menahan katup ke pelek.
● Ban memiliki tapak dan dua dinding samping. Ini berakhir dengan dua tepi bibir diperkuat baja putra tertanam di gusi. Bala bundar ini memiliki diameter yang sedikit lebih kecil dari pelek, itulah sebabnya tuas ban harus menggelembungkannya.
● Masukkan dua ban changer, berjarak sekitar 20 cm, antara ban dan pelek. Leveraging, bibir ban keluar. Dengan alat pertama masih ada, maju selangkah dengan yang kedua... dan seterusnya sampai seluruh tepi ban terlepas. Tarik tabung bagian dalam dan temukan ujung yang terasa di mana ujungnya berada. Jika lubangnya tidak terlihat, tiupkan bilik dan rendam dalam bak air. Meloloskan diri dari gelembung mengindikasikan tempat yang tertusuk.
● Perbaikan ruangan dilakukan dalam beberapa fase. Menggunakan scraper atau selembar kertas abrasif (80 grit), pasir di lubang lubang, meluap secara luas sesuai dengan ukuran bagian yang akan diletakkan (patch). Lapisi bagian yang tergores dengan larutan (lem khusus) dan biarkan mengering sampai pelarut benar-benar menguap. Lepaskan film pelindung aluminium dan tanpa menyentuh sisi perekat, letakkan patch pada bagian yang dilapisi, berpusat pada lubang. Tekan tambalan dengan tajam dan pukul dengan palu, letakkan bilik di atas dudukan kayu. Akhirnya, mengembang ruang, dan periksa ketatnya perbaikan.
● Perakitan ulang dilakukan dengan arah yang berlawanan dari pembongkaran. Taburkan bagian dalam ban dengan talc untuk menghindari gesekan, dan tuangkan cairan pembersih pada tepi bibir. Ini akan meluncur lebih mudah pada pelek. Dengan tumit, akhirnya, kembalikan ban ke tempatnya dengan hati-hati agar tidak menjepit bilik, dan menyelesaikan tuas ban. Tetap merakit kembali roda, memastikan bahwa itu dipusatkan di garpu.

Bebaskan kemudi

Bebaskan kemudi

Melepaskan roda belakang membutuhkan pelepasan tautan rem. Lepaskan mur as roda dan tarik keluar, lalu tiup rantai. Roda mudah dilepaskan.

Dejan bannya

Dejan bannya

Geser dua tuas ban di antara dinding samping dan tepi pelek, ujung runcing di bawah bingkai bibir. Ambil tindakan pada tuas, satukan mereka sampai bannya gila.

Tentukan lokasi lubang

Tentukan lokasi lubang

Dalam nuansa, tandai lokasi perforasi. Jika lubangnya tidak terlihat, keluarkan bilik, keluarkan dan rendam dalam baskom berisi air. Aliran gelembung akan menemukan kebocoran.

Parut area yang akan diperbaiki

Parut area yang akan diperbaiki

Area perbaikan harus kasar. Gunakan serak yang disediakan dalam kit atau amplas menengah. Kerjakan dudukan kayu seperti bastaing ini.

Lapisi dengan pelarut

Lapisi dengan pelarut

Lapisi area acar dengan lem khusus (larut) dan sebarkan secara merata dengan jari Anda. Biarkan pelarut yang sangat volatile menguap. Secara opsional, oleskan lapisan kedua.

Terapkan dan tekan tambalan

Terapkan dan tekan tambalan

Lepaskan pelindung aluminium dari sisi perekat tambalan dan pegang sudut film plastik yang menutupi sisi lainnya. Oleskan ke area lem, berpusat pada lubang. Tekan dengan kuat.

Persiapkan reassembly

Persiapkan reassembly

Sapu ban dalam untuk menghindari gesekan di dalam ban. Untuk memudahkan pemasangan kembali, oleskan pelumas khusus atau cairan pencuci piring ke tepi bibir ban.

Memfasilitasi aksi alat ban

Memfasilitasi aksi alat ban

Agar bibir ban dapat meluncur di tepi pelek dan melewatinya, aksi tuas ban dipermudah dengan menekan sisi dengan tumit. Hati-hati jangan sampai mencubit ruangan!


Petunjuk Video: Mengatasi Ban motor yang Benjol