Dalam Artikel Ini:

Pada sepeda motor, transmisi mengalami uji berat: debu, pasir, bentuk lumpur dengan rantai grease campuran abrasif yang memakai roda gigi.
Belum lagi torsi penting yang dilakukan secara keseluruhan di masing-masing mulai sedikit brutal, ketika api menjadi hijau!

Ubah transmisi sepeda motor

Saran praktis

Lumasi rantai (setiap 1000 km) dengan minyak aerosol.
● Ketegangan rantai penting: terlalu ketat sehingga menciptakan kendala yang merusak umur mesin dan transmisi. Santai, transmisi berisik dan cepat aus.

Dalam bahasa biker, Anda harus mengubah "rantai kit" yang mencakup rantai, output gear box, dan mahkota roda belakang. Penggantian diperlukan ketika, setelah penyesuaian berulang, eksentrik tidak lagi memiliki efek pada ketegangan rantai. Ini memanjang sesuai dengan penggunaan mesin. Misalnya pada Yamaha SR 125 ini, panjang rantai yang dikembangkan tidak boleh lebih dari 518 mm. Gigi pinion gear dan ring gear menjadi tajam dan bahkan sedikit melengkung karena aus. Rantai yang muncul karena keausan berlebihan dapat menghancurkan kotak keluar rumah.

Baru

Transmisinya adalah keseluruhan dan bagian-bagiannya aus secara bersamaan. Lebih baik mengubah pada saat yang sama tiga elemen: pinion, mahkota dan rantai, atau kehidupan bagian-bagian baru akan diubah dengan bekerja dengan yang lama sudah aus.

Penggantian

Intervensi tidak memerlukan alat khusus. Pasang sepeda di dudukan tengah, di area yang stabil.
● Di outlet kotak, buka penutup wadah, lepaskan gigi penggerak yang terpasang pada poros splined. Itu dipertahankan oleh bantalan rem. Longgarkan sekrup pengencang dengan kunci inggris. Untuk mencegah sproket berputar, tekan rem kaki, atau ubah kecepatan.
● Cabut mur roda belakang dan buka bautnya. Lepaskan batang kendali rem belakang dengan membuka mur penyetel. Lepaskan klip quick coupler rantai dan kemudian poros roda sehingga dapat ditarik keluar dari belakang.
● Letakkan roda mendatar lalu, menggunakan obeng dan palu, buka tab rem logam. Ini adalah pengaman untuk mengunci mur mahkota belakang. Lepaskan mereka, tetapi bahkan melepasnya, mahkota tidak lepas. Itu dipertahankan pada hub oleh cincin pusat. Penghapusannya dilakukan dengan tang penjepit ekstensi. Temukan arah pemasangan awal.
● Untuk memasang mahkota yang baru, posisikan sebagai yang lama. Wajahnya ditandai oleh jumlah gigi yang menunjuk ke luar. Operasi berikut dilakukan dalam urutan terbalik pembongkaran: pemasangan penjepit, pemasangan dan kemungkinan penggantian rem lembaran, pengetatan dan pengereman. Output gear box tidak memiliki arah pemasangan. Roda belakang yang diangkat dalam bingkai, setelah pengenalan pin di hub, memungkinkan pembentukan rantai baru. Masukkan dari dalam dan tutup dengan quick coupler baru. Klip harus disajikan sedemikian rupa sehingga bagian yang tertutup (bulat) berada di arah rotasi rantai.
● Ketegangan rantai dikontrol oleh dua eksentrik, dipasang pada poros di setiap sisi. Gunakan sekrup ini sampai Anda mendapatkan ketegangan yang benar. Pengaturan memiliki spidol atau angka yang harus identik di setiap sisi.

Lepaskan sekrup pinion

Lepaskan sekrup pinion

Setelah melepas housing pelindung, akses ke output gearbox. Bantalan rem yang menahan alur menahan pinion. Longgarkan dan lepaskan kedua sekrup penahan.

Buka kunci poros roda belakang

Buka kunci poros roda belakang

Lepaskan pin pasak dari mur benteng menghalangi pin roda belakang. Menggunakan kunci pas soket 22mm, kendurkan mur ini awalnya dikencangkan hingga torsi 65 Nm.

Buka rantai

Buka rantai

Setelah melepaskan klip, semacam garpu fleksibel kecil, tarik di sisi tautan seluler tautan dan dorong kembali bagian lain yang membawa kedua kapak. Rantai kemudian terbuka.

Setor setir

Setor setir

Untuk melepaskan roda, lepaskan batang kendali dari rem drum dengan membuka mur penyetel. Tarik spindel ke samping, membebaskan roda dari belakang.

Tekan tab

Tekan tab

Dengan roda diletakkan rata, dorong tab lembaran logam dari rem mur dengan bilah obeng. Hindari memotong-motong mereka jika tidak Anda harus mendapatkan yang baru untuk dipasang kembali.

Lepaskan gigi cincin

Lepaskan gigi cincin

Untuk melepaskan gear ring, gunakan tang khusus untuk melepas klip tengah besar yang mengunci ring pada hub. Kemudian buka dan lepaskan empat kacang 18 mm.

Pasang kembali mahkota

Pasang kembali mahkota

Mahkota baru dipasang kembali pada hub dengan urutan pembongkaran terbalik: memasang cincin penjepit dan rem, mengencangkan 4 mur, lalu menekuk tab pada flensa mur.

Sesuaikan ketegangan rantai

Sesuaikan ketegangan rantai

Ketegangan rantai itu penting. Untuk pemusatan roda yang baik, dan karenanya rantai yang selaras sempurna di antara kedua persnelingnya, penyesuaian harus sama di setiap sisi.


Petunjuk Video: Cara Mengganti As Transmisi Manual Pada Motor Honda Win