Dalam Artikel Ini:

Bantuan sejati dengan mengayuh, derailleur mengatur kecepatan sesuai dengan upaya untuk menyediakan. Diperintahkan oleh kabel, mungkin memerlukan penyesuaian sehingga transmisi dilakukan dalam kondisi terbaik.

Tutorial: Cara mengatur derailleur ATV

Sampai tahun 1950-an, sepeda tidak memiliki derailleur. Transmisi dipastikan oleh rantai yang menyatukan pelat pedal ke satu pinion di roda belakang. Rasio antara jumlah gigi pelat dan pinion tetap konstan. Dengan memvariasikan rasio ini, derailleur meningkatkan kondisi berkendara.

Langkah yang bagus

Dalam konfigurasi yang paling sederhana, pedal hanya memiliki satu pelat. Derailleur belakang, beroperasi pada tiga hingga delapan gigi bertingkat dan berfungsi untuk memindahkan rantai dari satu ke yang lain. Pinion terbesar digunakan untuk memanjat bukit: banyak pengendara sepeda, tanpa usaha, tetapi kecepatannya rendah. Dengan gigi terkecil (digunakan di tanah datar), pengembangan (jarak yang dikembangkan oleh putaran pedal) penting. Tren adalah untuk sepeda yang dilengkapi dengan derailleur kedua yang bekerja pada dua atau tiga baki, yang meningkatkan kemungkinan kombinasi antara baki dan roda gigi.

Dua sekrup stop untuk penyetelan halus

Diperbaiki oleh tab pada sumbu roda belakang, sambil mempertahankan mobilitas tertentu, tubuh derailleur dapat dideformasi di bawah tekanan kabel yang digerakkan oleh anggota kontrol. Rantai melewati pinion freewheel, membungkus sekitar dua roda (atau rol) yang secara bersamaan memastikan ketegangan dan penuntun rantai. Kastor ditempatkan pada clevis yang dapat berputar di bagian bawah tubuh derailleur. "Deformasi" itu dibatasi oleh dua sekrup stop, yang tujuannya adalah untuk menahan rantai antara pinion kecil dan besar. Sekrup H (kecepatan Hight) didedikasikan untuk pinion kecil yang memberikan kecepatan tinggi. Sekrup lain (stop L, Low speed) berkenaan dengan gigi besar untuk kecepatan lambat. Sekrup ini memungkinkan penyetelan ketika rantai cenderung masuk ke jeruji atau menjadi keras pada pinion ekstrem. Derailleur depan (bila ada) beraksi di dua atau tiga pelat bawah. Penuntun rantai kemudian dengan perpindahan lateral garpu dikendalikan oleh pegangan ratchet atau pegangan berputar.

Tutorial: Cara mengatur derailleur ATV: derailleur

Derailleur memungkinkan rantai untuk meneruskan salah satu dari enam pin freewheel. Kabel bekerja pada bodi derailleur yang dapat dideformasi, dibatasi pada stroke dengan dua sekrup stop (H dan L).

Pemilih kecepatan

Pemilih kecepatan

Gagang berputar, dengan tampilan layar, memungkinkan Anda memilih setiap kecepatan "klik". Perintah itu sebelumnya dibuat secara bertahap melalui controller.

Tutorial: Cara mengatur derailleur ATV: tutorial

Variasi pada ATV: di bagian depan setang, tuas (di kanan) membuat persneling naik; yang lain, di belakang setang, membuat mereka turun. Kiri: urutan baki (1 hingga 3).

Sesuaikan derailleur

Sesuaikan derailleur

Tempatkan rantai pada pelat perantara (derailleur depan) dan pinion kecil (derailleur belakang). Jika rantai salah, longgarkan sekrup H. Jika jatuh melebihi pinion, kencangkan.

Tutorial: Cara mengatur derailleur ATV: tutorial

Pilih pada setang sproket belakang terbesar. Jika rantai sulit dipanjat, lepas sekrup L. Jika melompat di ujung roda, putar lagi.

Tutorial: Cara mengatur derailleur ATV: tutorial

Jika sistem mengeluarkan suara atau "hang", sesuaikan pengaturan dengan menyesuaikan panjang kabel. Untuk melakukan ini, letakkan rantai di roda pusat dan lakukan pada poros berhenti.

Pengaturan baki

Pengaturan baki

Derailleur depan juga memiliki dua sekrup penyetel (H dan L). Tempatkan rantai pada sproket terkecil dan piring besar, kemudian sesuaikan baut H untuk memusatkan garpu relatif ke rantai.

Tutorial: Cara mengatur derailleur ATV: rantai

Balikkan rasio dengan memilih sproket belakang besar dan pelat kecil. Kecepatan harus fleksibel. Memperbaiki jika perlu dengan memasang atau membuka sekrup L.

TIPS PRAKTIS
• Untuk membuatnya lebih mudah untuk berpindah dari satu sproket ke yang lain atau dari satu baki ke yang lain, dan untuk memastikan transmisi yang tenang, penting untuk melumasi (tanpa kelebihan) rantai dan kastor ke Minyak Vaseline. Itu ditemukan dalam bom (WD40). Yang terpenting, tidak ada lemak (itu mengeras). Hapus minyak berlebih.
• Penyesuaian harus dilakukan hanya jika rantai salah dari satu sproket ke yang berikutnya atau melampaui sprocket ekstrim. Sebelum memasang atau melepaskan sekrup, cari posisi awal sekrup. Ini akan memungkinkan Anda untuk lebih mudah mengendalikan intervensi Anda...


Petunjuk Video: How To Adjust Your Front Derailleur